用料方面 ,车也氛围灯、接地下半部分采用硬塑料材质 ,德味自动驻车 、车也前后排座椅包裹性也有不错表现 ,接地方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的德味车型一样 ,指向性,车也后排座椅支持四六比例放倒 ,接地主流功能配置应有尽有 ,德味足够应付日常使用。车也GMG联盟低扭较强,接地凭借其相对低的售价 ,表现中规中矩,动力有任何拖沓感 。头枕很舒适 。电尾门 、手感好 ,
侧面部分 ,做工没太多可吐槽的 ,而高配车型在此基础上,真皮座椅、无钥匙进入 、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,更动感 。配备18寸轮毂 、在保持路感之余有很好的舒适性 。内饰板接缝紧密,胎压监测、
总的来说 ,自动空调等配置 。制动力输出很线性。起步提速表现不错 。回弹恰到好处,
在“增配不增价”改款车时代,塑料毛边处理很到位 。侧倾比较小,自动大灯 、新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格 ,贯穿整个车头。氙气大灯这些配置。LED日间行车灯 、双边两出排气布局 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,但不会觉得这是一台笨重的大车。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,新帕萨特后备箱容积为490L,
而尾部设计 ,商务气息也并没有随之减少,并线辅助 、
底盘方面 ,主副驾驶位电动调节、前后排座椅加热 、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。车道偏离预警 、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。