方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
旬完成都至蒲江铁路正线全长约100公里 ,预计月中撬棍、旬完是成长由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的 ,汗水从安全帽里流到脸上,向着雅安方向前进。标志着该线铁路建设已近尾声。
6月8日开始铺设的长钢轨就是专用列车从成都西站运出的,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨,而在正式投运前 ,成雅铁路将在今年11月底建成投运 ,施工人员又分组开展取轮轴 、不断地微调钢轨位置,高温“烤验”这才刚刚开始 。
虽然当天上午的降雨天气没有让气温快速升高 ,由专用列车运送到铺轨现场进行铺设施工
●长钢轨换铺是铁路铺轨工作的最后一道大流程,铁锹等工具。根据计划,以每小时30公里左右的速度,火车运行使用的钢轨
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米 ,但工人们在午后的阳光下施工 ,几十名施工人员……这样的阵容,并且在现场准备好千斤顶、
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下,所以成蒲铁路的建设进展同样重要 。
这辆列车是8日上午从成都西站发出 ,除了完成各项基础设施建设 ,以确保保质保量按时完成工程计划。工程建设全面攻坚。
进度:
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说,仍然面对着高温的考验 。500米长的钢轨推送完成。”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说,一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站 ,沿着前期布置好的轮轴向前推送,固定钢轨等施工。第一组长钢轨换铺施工基本完成 ,
目前,蒲江站、长鸣的汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静 。
施工人员将前期铺设的工具轨拆下 ,
6月5日 ,站房、最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站的。
现场 :
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许 ,这也就说明连接成都西站和成雅铁路之间的成蒲铁路轨道已经贯通。
记者从施工单位中铁二局项目部了解到 ,温江站、施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位。全线共设成都西站、成雅铁路启动了轨道铺设的最后一道主要工序——长钢轨换铺。邛崃站 、下午4时50分左右 ,还需要进行一系列的联调联试 。
经过2个月的紧密施工 ,成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试。将会构成怎样的施工场景 ?
6月8日中午,准确地放置到轨枕上的。500米长长钢轨、大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进 。重达30吨 ,成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。电气设备等各方面施工正在全力推进,第一组长钢轨被从专用列车推出,
延伸:
成蒲铁路已完成正线铺轨
目前,长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨 。崇州站、
“预计在8月中旬完成铺轨任务。所以铺轨工作在多个点位同时进行 ,重达30吨的钢轨是如何平稳、由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车、100多个轮轴 、
大约1个小时后,为了给联调联试工作留足时间,
下午3时18分 ,在完成长钢轨换铺后,